1. Лёгкі вага, высокая трываласць на расцяжэнне, высокі модуль, нізкае падаўжэнне і добрая трываласць.
2. Устойлівасць да карозіі, адсутнасць доўгатэрміновай паўзучасці, працяглы тэрмін службы.
3.Добрая фізічная і хімічная стабільнасць і добрая тэрмічная стабільнасць.
4. Устойлівы да парэпання ад усталасці, высокатэмпературнага трэка і нізкатэмпературнага ўсаджвання.
5. Затрымка і памяншэнне адлюстравання расколін.
Апісанне | Тып | Трываласць на разрыў (КН/м) | Падаўжэнне пры разрыве (%) | Памер сеткі | Шырыня (м) | ||
MD | CD | MD | CD | ||||
Геосетка з шкловалакна | GG2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
1.Дагляд за старой асфальтавай дарогай і ўмацаванне асфальтабетоннага пакрыцця.
2.Пераўтварэнне старой цэментава-бетоннай дарогі ў камбінаваную.
3.Стрымліванне парэпання пры адлюстраванні, выкліканае ўсаджваннем блока.
4.Прадухіленне і барацьба з парэпаннямі, выкліканымі новай і старой камбінацыяй і нераўнамерным асяданнем.
5.Пашырэнне дарогі.
6.Узмацненне мяккага грунту асновы і агульнай трываласці дарожнага палатна.